Algunas personas dicen que la vida útil del turbocompresor es de solo 100,000 kilómetros, ¿es realmente así?De hecho, la vida útil de un motor turboalimentado supera con creces los 100.000 kilómetros.
El motor turboalimentado de hoy se ha convertido en la corriente principal del mercado, pero todavía hay conductores mayores que tienen la idea de que los motores turboalimentados no se pueden comprar y son fáciles de romper, y creen que los motores turboalimentados solo tienen una vida útil de 100.000 kilómetros.Piénselo, si la vida útil real es de solo 100.000 kilómetros, para compañías automotrices como Volkswagen, las ventas de modelos turboalimentados son de varios millones al año.Si la vida útil es realmente tan corta, se habrían ahogado con saliva.De hecho, la vida útil de un motor turboalimentado no es tan buena como la de un motor autocebante, pero no es solo de 100.000 kilómetros.El motor turboalimentado actual básicamente puede alcanzar la misma vida útil que el vehículo.Si su coche se desguaza, es posible que el motor no sufra daños.
Hay un dicho en Internet que dice que la vida útil actual del motor turboalimentado es de unos 250.000 kilómetros, porque el motor turboalimentado de Citroen una vez declaró claramente que la vida útil del diseño es de 240.000 kilómetros, pero la llamada "vida útil del diseño" de Citroen se refiere al motor El tiempo para el rendimiento y componentes para acelerar el envejecimiento, es decir, después de 240.000 kilómetros, los componentes relevantes del motor turboalimentado experimentarán una degradación significativa del rendimiento, pero esto no significa que el motor turboalimentado decaerá definitivamente inmediatamente después de alcanzar los 240.000 kilómetros.Es solo que este motor puede experimentar un cierto grado de degradación del rendimiento, como un mayor consumo de combustible, menor potencia, mayor ruido, etc.
La razón por la cual la vida útil del motor turboalimentado anterior es corta es porque la tecnología es inmadura, y la temperatura de trabajo del motor turboalimentado es alta, y el proceso del material del motor no está a la altura, lo que resulta en daños frecuentes al motor después. está fuera de garantía.Pero el motor turboalimentado de hoy ya no es el mismo que solía ser.
1. En el pasado, los turbocompresores eran todos turbocompresores grandes, que generalmente necesitaban más de 1800 rpm para iniciar la presión, pero ahora son todas pequeñas turbinas de inercia, que pueden iniciar la presión a un mínimo de 1200 rpm.La vida útil de este pequeño turbocompresor de inercia también es mayor.
2. En el pasado, el motor turboalimentado se enfriaba con una bomba de agua mecánica, pero ahora se enfría con una bomba de agua electrónica.Después de detenerse, continuará funcionando durante un período de tiempo para enfriar el turbocompresor, lo que puede prolongar la vida útil del turbocompresor.
3. Los motores turbocargados de hoy en día están equipados con válvulas de alivio de presión electrónicas, que pueden reducir el impacto del flujo de aire en el sobrealimentador, mejorar el entorno de trabajo del sobrealimentador y aumentar la vida útil del sobrealimentador.
Precisamente por las razones anteriores, la vida útil de los turbocompresores se ha incrementado significativamente, y debemos saber que, en general, es difícil que los automóviles familiares domésticos alcancen la vida útil del diseño de un automóvil.Los autos más viejos son miserables, por lo que incluso si el vehículo se desecha, es posible que su turbocompresor no haya alcanzado la vida útil del diseño, así que no se preocupe demasiado por la vida útil del motor turboalimentado.
Hora de publicación: 21-03-23