Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbocompresor MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto
• Pedido de muestra: 1-3 días después de recibir el pago.
• Pedido de existencias: 3-7 días después de recibir el pago.
• Pedido OEM: 15-30 días después de recibir el pago inicial.
El paquete incluye:
• 1 kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de prueba de equilibrio
| Número de parte | 793647-5002S |
| Versión previa | 769155-0011, 769155-0012, 769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| Número de equipo original | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H0 6, 11657576985H06 |
| Fuente de referencia | 4571543A03 |
| Desplazamiento | 4.4L, 4395 cc, V8 |
| Año | 2008- |
| Descripción | Biturbos BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| modelo turbo | MGT2256S |
| Motor | N63, N63B44 |
| Fabricante del motor | BMW |
| KW | 407 CV |
| RPM máx. | 5500 |
| Combustible | Gasolina |
| Caja de rodamientos | (Refrigerado por agua)(103180001) |
| rueda de turbina | (Ind. 49,96 mm, Ext. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 cuchillas)(101050006) |
| compensaciónRueda | (Ind. 41,6 mm, Ext. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 hojas, Superback)(1102022410) |
| Placa trasera | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Escudo térmico Número | (106250002) |
| Juego de reparación | (109170001) |
Aplicaciones
2008-BMW X6 50 iX (E71) con motor N63
2008-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i Automático con motor N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550i sedán con motor N63
2009-10 BMW Serie 5 (E12, E28, E34, E39, E60, E61) 550iX Automático con motor N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) 750i sedán automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX sedán automático con motor N63
2007-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li sedán automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX sedán automático con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) Hybrid 7 Automatic Sedan con motor N63
2008-10 BMW Serie 7 (E23, E32, E38, E65, E66, F01, F02) sedán automático híbrido 7L con motor N63
2008-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) Híbrido X6 con motor N63
2009-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) X5 50iX con motor N63
2007-10 BMW Serie X (E53, E70, E71, E83) X6 50iX con motor N63
Información relacionada
Las ruedas del turbocargador están balanceadas con precisión en medidas de onzas-pulgadas.Además, cada rueda suele estar equilibrada en dos planos.Esto significa que el desequilibrio se mide y corrige en dos planos de rotación.Cada modelo de turbocompresor contiene especificaciones de equilibrio para ese modelo y tamaño de turbo en particular.Esto no es algo que se pueda hacer en el típico garaje.Si sus ruedas muestran evidencia de contacto con la carcasa, sería prudente pedirle a los reconstructores de turbo locales que preparen y vuelvan a equilibrar las ruedas por usted.Por lo general, este no es un proceso extremadamente costoso.
