Cartucho BV45 17459700001 3776282 Cummins ISF

Breve descripción:

Cartucho Newry BV45 17459700001 5370734 para motor Cummins 2.8L ISF

Material

RUEDA DE TURBINA: K418

RUEDA DE COMPRESOR: C355

CAJA DE COJINETE: HT250 GARY IRON


Detalle del producto

Etiquetas de productos

Número de parte 17459700001,7459880001
Número de equipo original 5370734
Descripción Motor Cummins 2.8L ISF
modelo turbo BV45
Motor FIS
Desplazamiento 2.8L
rueda de turbina (Indiana.45mm, extensión42mm, 10 cuchillas)
compensaciónRueda (Indiana.40mm, extensión54mm,6+6Cuchillas)

Aplicaciones

Motor Cummins 2.8L ISF

Nota

Utilice la información anterior para determinar si las piezas de este listado se ajustan a su vehículo.

La forma más confiable de asegurarse de que el modelo de turbo es encontrar el número de parte de la placa de identificación de su viejo turbo.

Cambie el turbocompresor bajo su propio riesgo.No garantizamos las condiciones de trabajo ni la funcionalidad de los turbocompresores usados.

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Daños en los cojinetes del turbocompresor, ¿cuáles son las razones?

Presión y caudal de aceite insuficientes.

Turbocompresores, ¿cómo lidiar con el sonido de frotamiento de metal?

Fenómeno: el humo negro del escape, se apaga y hay un sobrealimentador de sonido anormal.

¿Cuál es el papel del cojinete del diario en el turbocompresor?

El sistema de cojinetes lisos de un turbo funciona de manera muy similar a los cojinetes de biela o cigüeñal de un motor.Estos cojinetes requieren suficiente presión de aceite para mantener los componentes separados por una película hidrodinámica.Si la presión del aceite es demasiado baja, los componentes metálicos entrarán en contacto y provocarán un desgaste prematuro y, en última instancia, fallarán.Si la presión del aceite es demasiado alta, pueden producirse fugas en los sellos del turbocompresor.

¿Cómo lidiar con el derrame de aceite del turbocompresor?

Fenómeno: el aceite se consume en grandes cantidades, pero el color del humo de escape es normal, la potencia no se reduce.


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