Cartucho S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

Al arrancar el motor, mantenga bajas las RPM del motor durante aproximadamente un minuto.

La razón es que el turbocompresor es un dispositivo complementario, independientemente de si se instaló en la fábrica o si se trata de una actualización del mercado de accesorios.Esto significa que es probable que sea el último subconjunto del sistema del motor en recibir aceite lubricante, pero gira muy rápidamente, incluso al ralentí.No hay motivo de alarma aquí, el turbo está diseñado para resistir el arranque.Simplemente no dejes que vaya por encima del ralentí.Si bien muchos expertos dirán que 30 segundos es suficiente, un minuto permite variaciones en la operación en climas fríos, donde el flujo de aceite tarda más en llegar a su destino, así como el retraso del aceite que se crea cuando se cambia el aceite o después de largos períodos de tiempo. entre arranques de motor.

Además, siempre es una buena idea no presionar demasiado el acelerador hasta que el motor haya alcanzado la temperatura máxima de funcionamiento.La lubricidad del aceite es óptima a la temperatura de funcionamiento.Esta no es solo una buena idea por el bien del turbocompresor, ¡sino que su motor también lo amará por ello!