Turbocompresor K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Con un juego de micrómetros interiores, mida el piloto del alojamiento del cojinete en el alojamiento de la turbina tomando dos lecturas a 90 grados entre sí.Esta dimensión era perfectamente redonda en el momento de la fabricación original.Sin embargo, la carcasa de la turbina puede deformarse y moverse después de un uso prolongado.Lo que estás buscando es cómo se ha convertido el piloto en forma de huevo.Si no se dispone de un juego de micrómetros de interiores, también se puede hacer con un juego grande de calibradores.Simplemente encuentre el punto de diámetro más pequeño en el piloto, luego use una galga de espesores de alambre para medir el espacio encontrado donde el diámetro es mayor.Como regla general, no debe reutilizar la carcasa de la turbina si tiene una forma de huevo de más de aproximadamente 0,005 pulgadas.Esta es una medida crítica por dos razones.Primero, esa área es un área sellada donde los gases de escape calientes bajo presión se sellan para permanecer dentro de la carcasa de la turbina.Cualquier fuga en esta área no solo provocará que los gases de escape muy calientes y peligrosos se filtren en el compartimento del motor, sino que también provocará una pérdida de energía de la turbina para impulsar eficientemente el turbo.El otro problema en juego aquí es que un cambio extremo visto en este punto puede indicar que tiene una aplicación de calor muy alta.Puede ocurrir un mayor cambio de fundición y causar fallas en el turbocompresor si la carcasa de la turbina se mueve lo suficiente como para causar contacto entre la carcasa y la rueda en su nuevo cartucho de reemplazo.