Cartucho CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

¿Qué es un turbo de tobera variable?
La boquilla variable (también conocida como geometría variable) está diseñada para cambiar el área de entrada de gases de escape con la velocidad del motor para que coincida con los requisitos de impulso deseados del motor.Para una respuesta a baja velocidad, los álabes de la tobera se mueven a la posición de 'paleta cerrada' para reducir el área de la tobera; esto aumenta la velocidad del gas a través del turbo proporcionando una mejor respuesta a bajas velocidades del motor, similar a apretar el extremo de una manguera para hacer el chorro. de agua más potente.A medida que aumenta la velocidad del motor, el actuador mueve las paletas de la boquilla a la posición completamente abierta para maximizar el flujo de gas de escape.

¿Cuáles son las ventajas del turbocompresor?
Para mejorar la potencia del motor.En el caso de una cilindrada constante del motor, la densidad de carga se puede aumentar, de modo que el motor pueda recibir más inyección de combustible, aumentando así la potencia del motor, después de la instalación del motor de refuerzo, la potencia y el par se incrementarán entre un 20 % y un 30 %.Por el contrario, a petición de la misma potencia de salida se puede reducir el diámetro interior del motor y estrechar el tamaño y el peso del motor.

¿Cuál es el papel del cojinete del diario en el turbocompresor?
El sistema de cojinetes lisos de un turbo funciona de manera muy similar a los cojinetes de biela o cigüeñal de un motor.Estos cojinetes requieren suficiente presión de aceite para mantener los componentes separados por una película hidrodinámica.Si la presión del aceite es demasiado baja, los componentes metálicos entrarán en contacto y provocarán un desgaste prematuro y, en última instancia, fallarán.Si la presión del aceite es demasiado alta, pueden producirse fugas en los sellos del turbocompresor.