Cartucho JH5IT 079145703E 079145704E AUDI A6 CEUC
Descripción del Producto
| Número de parte | 079145703E 079145704E |
| Número de equipo original | 079-145-703-B, 079-145-703-C, 079-145-703-F, 079-145-703-M, 079-145-703-Q, 079-145-721-A, 079- 145-721-AX, 079145703B, 079145703C, 079145703B, 079145703A, 079145703E, 079145703S, 079145703P, 079145703Q, 079145703R, 07 9145703F, 079145703K, F51CNY-SR042, F51CNY-SR042B, F51CNY-SR042BN, F51CNYSR042, F51CNYSR042B, F51CNYSR042BN 079-145-704-B, 079-145-704-C, 079-145-704-F, 079-145-704-M, 079-145-704-Q, 079-145-722-A, 079- 145-722-AX 079145704B 079145704A 079145704E 079145704S 079145704P 079145704Q 079145704R 079145704F 079145704K F51 CNY-SR041, F51CNY-SR041B, F51CNY-SR041BN, F51CNYSR041, F51CNYSR041B, F51CNYSR041BN |
| modelo turbo | JH5IT |
| rueda de turbina | (Ind. 47,3 mm, Ext. 53 mm, 9 cuchillas) |
| compensaciónRueda | (Ind. 44 mm, Ext. 58 mm, 6+6 Cuchillas) |
Aplicaciones
2013-16 AUDI A6/AVANT [A6] con motor CEUC, CEUA, CEU
2013-16 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motor CEUC, CEUA, CEU
2011-13 AUDI A7 SPORT BACK [A7] con motor CEUC, CEUA, CEU
2010-13 AUDI AUDI A8/S8 QUATTRO [A8Q] con motor CEUC, CEUA, CEU
2012-13 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motor CEUC, CEUA, CEU
2012-13 AUDI A6/S6 QUATTRO [A6Q] con motor CEUC, CEUA, CEU
2011- Audi A6 4G2, C7 [2011-2014] Salón S6 quattro con motor CEUC, CEUA, CEU
2011- Audi A7 4GA [2010-2014] Hatchback S7 quattro con motor CEUC, CEUA, CEU
2012- Audi A8 4H_ [2010-2014] Berlina 4.0L TFSI quattro con motor CEUC, CEUA, CEU
Información relacionada
¿Qué pasa con el revestimiento cerámico u otra envoltura térmica?
Las opciones de protección térmica para turbos se dividen en dos categorías:
1. Protección térmica.El objetivo principal de la protección contra el calor es disminuir la absorción de calor del TMIC y otros componentes del motor.Los ejemplos de protección térmica se enumeran en las preguntas frecuentes de TMIC.
2. Turboaislamiento.El propósito principal del aislamiento del turbo es mantener el calor atrapado dentro del turbo para una mejor eficiencia del turbo.El efecto secundario de esto es disminuir la absorción de calor del TMIC y otros componentes del motor.Ejemplos de aislamiento turbo son el recubrimiento cerámico, la envoltura de Thermo Tec o la envoltura de DEI.
