Cartucho RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

Breve descripción:

Cartucho Newry RHB6A 8944183200 NB190027 para Isuzu, movimiento de tierra JCB con motor 4BD1-T


Detalle del producto

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Cartucho RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

Material
RUEDA DE TURBINA: K418
RUEDA DE COMPRESOR: C355
CAJA DE COJINETE: HT250 GARY IRON

Número de parte VA820014
modelo turbo RHB6A-65003P16NFBRL376B
V-SPEC.s CI38, CI53, CI69
rueda de turbina (Ind. 50,07 mm, Ext. 61,03 mm, 11 cuchillas)
compensaciónRueda (Ind. 36,8 mm, Ext. 58,92 mm,10Cuchillas)

Aplicaciones

ISUZU

Turbos IHI RHB6A:
NB190022, NB190027, VA14001

Número de equipo original
8-94416-351, 8-94416-351-0, 8-94416-351-1, 8-94418-320-0, 8-94418-320-1, 8-94418-322-0, 894416351, 8944163510, 8944163511, 8944183200, 8944183201, 8944183220,

Información relacionada

Entonces, ¿cómo evito esta falla?
Un turbo sobrevivirá durante muchas decenas de miles de kilómetros si se cuida.La regla simple es asegurarse de que antes de apagar un motor, se lo deje al ralentí durante un breve período de tiempo, especialmente si se ha empujado mucho o se ha acelerado.Si lo deja al ralentí, se asegurará de que el calor se disipe lejos del turbo.Los turbos enfriados por agua suelen ser mejores en este sentido, ya que la camisa de agua es muy eficaz para absorber el exceso de calor.Sin embargo, su funcionamiento sigue siendo limitado después de apagar el motor, ya que el agua ya no circula por el sistema de refrigeración.

¿Necesito usar un temporizador turbo entonces?
No necesariamente.Los hábitos de mantenimiento cuidadoso, como asegurarse de que el motor esté inactivo antes de apagarlo, serán suficientes para garantizar que un turbo no se arruine debido al calor.Sin embargo, un temporizador turbo es una forma mucho más conveniente de garantizar que esto suceda sin tener que esperar cada vez que apaga el motor.

Ah, pero tengo un intercooler, ¡así que no necesito enfriar mi turbo!
Por favor, siéntate al final de la clase.Un intercooler de ninguna manera ayuda a enfriar el turbo.La función de un intercooler es bajar la temperatura del aire comprimido que sale del turbo antes de que el aire entre al motor.El efecto neto típico de un intercooler será elevar ligeramente la carga en un turbo en lugar de bajarla.


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