Cartucho RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Varios 4JB1TC

¿Hay un sistema de aceite separado para el turbo?
Salvo casos muy raros, no.El turbo usará el aceite del motor para sus necesidades de lubricación y enfriamiento.

¿Los turbos tienen requisitos específicos de aceite?
Sí, el aceite de buena calidad es esencial.No es necesario utilizar un aceite de "grado turbo" específico, sin embargo, la buena calidad es imprescindible.

¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite?
Cada 5000 kms en un motor de gasolina.Dejar los cambios de aceite por mucho más tiempo puede significar la muerte de un turbo.

¿Hay algún problema con la instalación de un filtro de aire de alto rendimiento?
Sí.Para garantizar una buena vida útil de su turbo, es muy importante que su filtro de aire elimine correctamente las pequeñas partículas del aire de admisión.Con las paletas del compresor girando a más de 100000 RPM, los pequeños desechos que pasan a través del turbo harán un trabajo muy efectivo de limpieza con chorro de arena de las paletas del compresor.Si bien los filtros de cono y los insertos de malla (como K&N) están bien para usar en un vehículo turbo, es muy importante que se limpien y engrasen regularmente; sin aceite, sus capacidades de filtrado se reducen drásticamente.Consulte la Guía de daño turbo para obtener más detalles.

¿Puedo apagar mi motor de inmediato o necesito dejarlo en ralentí por un tiempo después de haber usado el turbo?
Las paradas en caliente provocan grandes depósitos de carbón y goma laca en el extremo de la turbina.A medida que los depósitos se rompen y fluyen hacia el aceite, rayan y desgastan el orificio del cojinete, el cojinete y el muñón del eje.Este problema se explica por sí mismo y todos deberían saber cómo evitarlo.Siempre permita que sus vehículos se enfríen antes de apagarlos.NO confíe en las carcasas de cojinetes refrigeradas por agua y el aceite sintético para evitar que esto le suceda.