Cartucho RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi

¿Puedo obtener una rueda de turbina nueva, colocarla, reconstruir el turbo y luego equilibrarlo?
Obtener una nueva rueda/eje de turbina no resolverá su problema.Necesita una nueva caja de rodamientos donde se asientan los rodamientos.Su turbo no sobrevivirá con una holgura externa inadecuada de los cojinetes.También es posible que deba reemplazar la rueda/eje de la turbina si se produjo algún daño o desgaste excesivo allí.

¿Qué podría hacer que el cojinete encaje en la carcasa con tanta holgura?
Las paradas en caliente provocan grandes depósitos de carbón y goma laca en el extremo de la turbina.A medida que los depósitos se rompen y fluyen en el aceite, rayan y desgastan el orificio del cojinete, el cojinete y el muñón del eje.Los contaminantes finos rayarán y desgastarán prácticamente todas las superficies de los cojinetes de su turbo, mientras que las partículas más grandes generalmente limitarán el daño al cojinete exterior, como en su caso.

¿Qué otros beneficios tienen los turbos?
Además de aumentar la potencia, los turbos aumentan el par, la fuerza del motor, especialmente a bajas revoluciones.Eso es útil en motores de gasolina pequeños que tienden a producir poco par a altas revoluciones sin turbo.Los motores diesel de aspiración natural, por el contrario, producen mucho par a bajas revoluciones.Agregar un turbo amplifica el efecto, razón por la cual los turbodiésel se sienten tan fuertes si pisa el acelerador a fondo, digamos, 50 mph en la marcha más alta.
Los automóviles turboalimentados también tienen tubos de escape más silenciosos.El turbo reduce efectivamente la cantidad de gas que sale del escape, por lo que no es tan ruidoso como un automóvil sin turbo.Sin embargo, es posible que escuches un "resoplido" cuando quites el pie del acelerador.Esa es la 'compuerta de descarga' que expulsa el exceso de gasolina del turbo cuando no se necesita.