Turbocompresor S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
Turbocompresor S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto
• Pedido de muestra: 1-3 días después de recibir el pago.
• Pedido de existencias: 3-7 días después de recibir el pago.
• Pedido OEM: 15-30 días después de recibir el pago inicial.
El paquete incluye:
• 1 kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de prueba de equilibrio
Número de parte | 318844 |
Versión previa | 318729 |
Número de equipo original | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
Año | 37043 |
Descripción | motor industrial |
modelo turbo | S200 |
CHRA | 318845 (318845R) |
Modelo de motor | BF6M1013FC |
Desplazamiento | 7,15 l, 7150 cc |
KW | 200/268 |
Número de pieza del fabricante | 318729 |
RPM | 2300 |
Combustible | Diesel |
Ángulo α (carcasa del compresor) | 95° |
Ángulo β (carcasa de turbina) | 356° |
Caja de rodamientos | 317952 (Refrigerado por aceite) |
rueda de turbina | 316957 (ind. 64,67 mm, ext. 74,2 mm, 11 cuchillas) |
compensaciónRueda | 317239 (ind. 51,9 mm, ext. 76,3-80,5 mm, 7+7 cuchillas) |
Placa trasera | 167744 (1253200300) |
Escudo térmico Número | 167997 |
Juego de reparación | 318383 (1253200750) |
Carcasa de turbina | 318728 |
Cubierta del compresor | 317941 |
Kit de juntas | 318419 (318420) |
Junta (entrada de turbina) | 409039-0000 (210022-0000)(Acero Inox) |
Junta (salida de turbina) | 409196-0003 (Acero Inox) |
Junta (salida de aceite) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000)(1900000027 |
Aplicaciones
2001-06 Deutz Industrial con motor BF6M1013FC
2001-06 Volvo-Penta Industrial con motor BF6M1013FC
Información relacionada
Desmontaje de CHRA
Antes de desmontar el CHRA, tome nota de las marcas de equilibrio, esto debería ser evidente en la punta de la rueda del compresor.En algunos casos, todo el conjunto giratorio se equilibra automáticamente como un grupo giratorio completo y se recomienda marcar la orientación específica de las ruedas entre sí para que, durante el reensamblaje, se puedan volver a colocar exactamente en la misma orientación relativa entre sí. otro.Se puede usar un marcador seco simple para este paso.Si se ha quitado el material de equilibrio de la tuerca del conjunto, esto significa que todo el conjunto se equilibró y la indexación es crítica.Si el único material de equilibrio que se eliminó fue de la nariz de la rueda del compresor, entonces las ruedas probablemente se equilibraron por separado y la indexación de las ruedas antes del desmontaje no es tan crítica.