Turbocompresor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbocompresor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto
• Pedido de muestra: 1-3 días después de recibir el pago.
• Pedido de existencias: 3-7 días después de recibir el pago.
• Pedido OEM: 15-30 días después de recibir el pago inicial.
El paquete incluye:
• 1 kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de prueba de equilibrio
| Número de parte | 319278 |
| Versión anterior | 319212 |
| Número de equipo original | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Año | 37561 |
| Descripción | Generador |
| modelo turbo | S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
| Número de pieza del fabricante | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Modelo de motor | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Desplazamiento | 4,76 l, 4760 cc |
| KW | 141/145/192/197 |
| RPM | 2300 |
| Combustible | Diesel |
| Ángulo α (carcasa del compresor) | 307º |
| Ángulo β (carcasa de turbina) | 243º |
| Caja de rodamientos | 318912 (318330)(303040004) |
| rueda de turbina | 319249 |
| compensaciónRueda | 318077 (ind. 42,77 mm, ext. 63,55 mm, 7+7 cuchillas)(302040001) |
| Placa trasera | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Escudo térmico Número | 167997 (306010011) |
| Juego de reparación | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Carcasa de turbina | 319253 |
| Cubierta del compresor | 319248 |
| Junta (entrada de aceite) | 311698 |
| Junta (salida de turbina) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Aplicaciones
2002-11 Generador industrial Deutz (KHD) con motor BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta varios con motor BF4M1013C
Información relacionada
Coloque el CHRA en la carcasa de la turbina que está sujeta en el tornillo de banco.Asegure la carcasa del cojinete en la carcasa de la turbina para que no se balancee.Encuentre el casquillo de 12 puntos (o seis puntos dependiendo de cómo se moldee la punta de la rueda de la turbina) del tamaño adecuado para sujetar la rueda de la turbina, y el casquillo del tamaño adecuado que se ajuste a la tuerca de la rueda del compresor.Lo mejor es aflojar la tuerca del compresor con una barra rompedora tipo mango en T para asegurarse de que se aplica la misma presión en ambas direcciones.Este eje se puede doblar fácilmente, por lo que se debe tener mucho cuidado en este paso.
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