Turbocompresor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
Turbocompresor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto
• Pedido de muestra: 1-3 días después de recibir el pago.
• Pedido de existencias: 3-7 días después de recibir el pago.
• Pedido OEM: 15-30 días después de recibir el pago inicial.
El paquete incluye:
• 1 kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de prueba de equilibrio
Número de parte | 318706 |
Número de equipo original | 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 20515585 |
Año | 37073 |
Descripción | Motor industrial, fuera de carretera |
modelo turbo | S200G-3071NRAKB0.76DK1 |
Número de pieza del fabricante | 318680, 319303 |
CHRA | 318443 |
Motor | BF6M2012C, BF6M2012C (MV) |
Desplazamiento | 6,07 l, 6070 cc |
KW | 155/208 |
Combustible | Diesel |
Ángulo α (carcasa del compresor) | 80/90/100° |
Ángulo β (carcasa de turbina) | 225/240/355° |
Caja de rodamientos | 317952 |
rueda de turbina | 318336 |
compensaciónRueda | 317239 |
Placa trasera | 167744 |
Escudo térmico Número | 167997 |
Juego de reparación | 318383 |
Carcasa de turbina | 318653 |
Cubierta del compresor | 317941 |
Junta (entrada) entrada doble | entrada doble 196570 |
Junta (entrada de turbina) | 312617 |
Junta (salida de aceite) | 311496 (148062, 210021) |
Aplicaciones
Motor industrial Deutz 2001-03 con motor BF6M2012C (MV)
2002-07 Deutz varios con motor BF6M2012C
2001-03 Motor industrial Volvo Penta/Off Highway con motor BF6M2012C (MV)
Información relacionada
Una vez que se afloje la tuerca del eje, debería poder quitar la rueda del compresor con la mano y dejarla a un lado.A continuación, retire los pernos o la banda en V que sujetan la carcasa del cojinete a la carcasa de la turbina.Sujete el eje de la turbina donde se colocó el compresor y levante todo el conjunto e inviértalo sobre el soporte de la carcasa de la turbina.El conjunto de la rueda de la turbina y el eje simplemente debe levantarse.Si no es así, es posible que deba usar un mazo pequeño y suave para ayudarlo golpeando suavemente el extremo del eje del compresor.Si se requiere este nivel de fuerza, es posible que tenga otros daños internos que deben evaluarse.