Turbocompresor GT1852V 709836-0004 A6110960899 Camión Mercedes Sprinter OM611 DE22LA

Breve descripción:

Turbocompresor Newry GT1852V 709836-0004 A6110960899 para camión Mercedes Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI con motor OM611 DE22LA

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Turbocompresor GT1852V 709836-0004 A6110960899 Camión Mercedes Sprinter OM611 DE22LA

• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto

• Orden de muestra：1-3 días después de recibir el pago.

• Pedido de existencias：3-7 Días Después De Recibir El Pago.

• Orden OEM：15-30 días después de recibir el pago inicial.

El paquete incluye:

• 1 kit de turbocompresor

• 1 X Certificado de prueba de equilibrio

Número de parte	709836-5004S
Versión previa	709836-0001, 709836-0003, 709836-0004
Número de equipo original	6110960899, A6110960899, A6110961699, A6110961599
Año	1999-06
Descripción	Comercial
CHRA	703890-0076 (703890-0003, 703890-5076S, 703890-0045, 703890-0044, 703890-0350)(1102015933, 1000010114)
modelo turbo	GT1852V
Motor	OM611, OM611 DE22LA
Fabricante del motor	mercedes benz
Desplazamiento	2,2 l, 2148 cc
KW	80/95/105
Ángulo α (carcasa del compresor)	69°
Ángulo β (carcasa de turbina)	238,5°
Caja de rodamientos	722282-0013 (703880-0002, 703882-0002, 722282-0037, 722282-0060, 722282-0062)(Refrigerado por aceite)(1102017458, 1900011090)
rueda de turbina	704580-0016 (704580-0001)(Ind. 44,32 mm, Ext. 39,85 mm, Trm 8,17, 9 hojas)(1100011007)
compensaciónRueda	705878-0017 (436131-0003, 436131-0013, 436131-0019, 436131-0021, 436322-0003, 436322-0017, 436322-0018, 705878-0017, 78436 3-0002)(Ind. 36,78 mm, Ext. 52. mm, Trm 4.69, 6+6 cuchillas, Superback)(1102015405, 1200020029)
Placa trasera	701335-0003 (701335-0011, 703682-0029, 766035-0002)(1300016024)
Escudo térmico Número	433112-0001 (1102015342, 2030016021) 14,82
Juego de reparación	732252-0001 (5000010066)
Kit de empuje	732248-0003
Conjuntos de anillo de boquilla	704014-0017 (717505-0001, 717505-0021, 717013-0013)(3000016016)
Carcasa de turbina AR	VNT2
Ajustes Wastegate (presión)	0,297 - 0,303 bares
Ajustes Wastegate (hueco de ascensor)	1,5 - 3,4 mm
Solenoide	434855-0024 (1102-018-380, 2061-016-038)
Kit de juntas	(2090505156)

Solicitud

1999-06 Camión Mercedes Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI con motor OM611 DE22LA

Información relacionada

Mi turbo aumenta, pero cuando suelto el gas, echa mucho humo.¿Qué ocurre?

Los sellos de aceite en el turbocompresor están dañados.El turbo necesitará una reconstrucción.La razón por la que el turbo echa humo después del refuerzo es por falta de presión contra los sellos débiles.Los sellos de aceite están más diseñados para mantener los gases fuera del turbo, no tanto para mantener el aceite en el turbo.

Cuando el turbo está bajo presión tiene presión positiva contra la parte externa de los sellos, manteniendo el aceite en el turbocargador.Cuando suelta el acelerador, no hay ninguna presión contra el sello que contiene el aceite en el turbocompresor.Esto es muy común con sellos desgastados o dañados, pero siempre hay excepciones.

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