Turbocompresor de alto rendimiento GT3582R-3
Turbocompresor de alto rendimiento GT3582R-3
• Ajuste exacto garantizado para una fácil instalación
• Turbo de repuesto 100% NUEVO, calidad Premium ISO/TS 16949 - Probado para cumplir o superar las especificaciones OEM
• Diseñado para alta eficiencia, durabilidad superior, bajo defecto
• Orden de muestra：1-3 días después de recibir el pago.
• Pedido de existencias：3-7 Días Después De Recibir El Pago.
• Orden OEM：15-30 días después de recibir el pago inicial.
El paquete incluye:
• 1 kit de turbocompresor
• 1 X Certificado de prueba de equilibrio
| Modelo | GT3582R-3 |
| Carcasa del compresor | T04EA/R.70 |
| Rueda del compresor (entrada/salida) | Ф61.4-Ф82 |
| Carcasa de turbina | A/R.63 |
| Rueda de turbina (afuera/adentro) | Ф62.3-Ф68 |
| Enfriado | Agua |
| Cojinete | COJINETE DE BOLAS DOBLE |
| Cojinete de empuje | 360° |
| Solenoide | No |
| Entrada | brida T3 |
| Salida | BANDA V |
| Tuerca | Bala de plata |
Pulverización negra con estática
Con Inserto Anti-Surge Dorado
Con rueda de palanquilla de color natural
Preguntas más frecuentes
Acabo de poner un turbo en mi auto y echa humo cuando empiezo a impulsar.Sé que el turbo es bueno.¿Qué puede causar esto?
Por lo general, está relacionado con la presión en el cárter del motor.La presión puede ser causada por el paso del pistón.Las válvulas de retención son a menudo la causa de este problema.Si hay una válvula de retención defectuosa en la línea PCV, puede fluir en ambas direcciones.Una vez que el turbo aumenta, presurizará el cárter.Esto hará que el aceite no fluya fuera del turbo empujándolo más allá de los sellos y haciendo que el automóvil emita humo.
